Sortie en 2008 le SUV Bavarois a droit à son
restylage de mi-carrière. Loin d’être passé
inaperçu lors de son lancement ce
crossover, croisement entre SUV et coupé évolue subtilement tout en conservant
un certain dynamisme tant stylistique que technique.
inaperçu lors de son lancement ce
crossover, croisement entre SUV et coupé évolue subtilement tout en conservant
un certain dynamisme tant stylistique que technique.
Design :
Premier restylage de la gamme BMW depuis la sortie
des dernières créations série 1 et série 3, les changements concernent surtout
la face avant qui s’inspire des deux petites dernières avec : de nouveaux feux,
un nouveau bouclier avant ainsi qu’une nouvelle calandre. A l’arrière, des feux
à LED font leurs apparitions.
Intérieur :
Ici pas de nouveauté, le conducteur retrouvera le
levier de vitesse façon joystick et la molette de navigation « Idrive », ainsi
que la planche de bord orienté vers le conducteur comme dans toute BMW qui se
respecte.
Motorisation :
Clairement, c’est ici que ca se passe ! Si le
design évolue peu, la vraie nouveauté se trouve sous le capot. On vous en
parlait la semaine dernière, Motorsport s’attaque au diesel et le X6 est un des
premiers servi avec l’adoption d’un bloc 3.0 litres tri-turbo développant 381
chevaux pour 740 Nm de couple … avec un 0 à 100 km/h expédié en 5,3 secondes les
sorties de péages s’annoncent musclées ! Il reste cependant « efficient » mot cher à la marque avec une consommation mixte mesurée de l’ordre de 7,7 litres
aux 100 kilomètres et des émissions des Co2 faibles au regard du poids et des
performances.
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