Essai : VW Tiguan

 Lancé en Novembre 2007, le Tiguan est devenu un des best-sellers de la marque avec 580 000 ventes (mérité au vu de ses nombreuses qualités). Restylé en 2011, valeur sûre chez les SUV compacts, il est aujourd’hui arrivé à maturité.

Design

Ce restylage intervient à mi-carrière et s’inscrit dans la lignée du style VW, aucun chamboulement esthétique mais une nouvelle face avant avec une calandre des optiques de phares ainsi que des boucliers redessinés, lui donnant un regard de petit Touareg, ce qui est clairement valorisant. A l’arrière, les modifications sont minimes, seuls les feux sont très légèrement retouchés. 

Intérieur

De ce côté, les actuels propriétaires de Tiguan ne seront pas dépaysés, tout est à l’identique sauf la forme du volant qui est modifié. Il reste conviviale, parfaitement adapté à un usage familial avec un coffre variant de 470 à 1510 dm3 banquettes rabattues. La position de conduite est agréable et convient à tous les gabarits, avec une bonne visibilité. La finition est digne de la marque, c’est-à-dire sérieuse.

Motorisation 

Pour cet essai nous avons opté pour le 2.0 TDI 140ch Bluemotion en deux roues motrices (ni bonus ni malus) toujours disponible et offrant de bonnes reprises. Convenant bien au gabarit compact du Tiguan (4,42 mètres) il est docile et agréable en ville où il est facile à stationner, particulièrement avec le système park assist Ce bloc moderne est équipé d’un Stop & Start plutôt discret et du récupérateur d’énergie au freinage.

Avec ses faibles émissions de CO2 et sa forte valeur résiduelle le VW Tiguan en leasing  devrait confirmer le succès observé depuis 2007.